Existendos tipos de inyecci贸n directa: El m茅todo common-rail y el de bomba-inyector. Este nos ocupa hoy. En este caso, cada cilindro dispone de una bomba y un inyector, por lo tanto, la alta presi贸n se genera directamente en cada cilindro, evitando de este modo, tuber铆as y consiguiendo mayores presiones. S铆ntomas de fallo
Sihay algo mal con su sensor de presi贸n de combustible, entonces hay algunos s铆ntomas f谩cilmente reconocibles que ser谩n evidentes para usted. A continuaci贸n se detallan los 5 s铆ntomas principales que debe tener en cuenta en caso de que el sensor de presi贸n de combustible de su veh铆culo se da帽e. Luz de advertencia : si ve que la luz de
Lacelda de medici贸n de un sensor de presi贸n piezorresistivo contiene un fluido de transferencia. Esto puede solidificarse a temperaturas inferiores a -40 掳 C. En este caso, debe seleccionarse un transmisor de presi贸n optimizado para bajas temperaturas, con, por ejemplo, el fluido de llenado AS100 (para temperaturas de hasta -55 掳 C).Hacedos semanas le cambie ya los calentadores que en Granada hace fr铆o y ya le costaba arrancar, ese mismo d铆a volviendo de norauto el coche se paro en mitad de una avenida unos minutos y luego volvi贸 a arrancar pero de nuevo con el testigo fallo de motor encendido, volv铆 a norauto, me volvieron a hacer el diagnostico y me quitaron el Nulizf. 95 233 34 282 304 23 438 321 495